cc娱乐最新首页·探店宝骏RC-6:离地间隙191mm的轿跑车,吸引的多是中年人

作者: 未知 来源: 网络 2020-01-07 14:49:09

cc娱乐最新首页·探店宝骏RC-6:离地间隙191mm的轿跑车,吸引的多是中年人

cc娱乐最新首页,新宝军品牌诞生以来,其新车设计一直向年轻时代发展。例如,新宝军rs-5创造了一种年轻人从外向内喜欢的风格。随后,新宝骏品牌立即推出rc-6中型跑车。这场显然是针对年轻人的政变的亮点是什么?年轻人会喜欢这辆车吗?带着这样的问题,我们来到了当地的宝骏4s店。

到达商店后,作者观察到一个非常有趣的现象。大多数来商店看rc-6的人都在70岁以后(约80%),只有一小部分人看完了90岁。在提交人参观商店的过程中,还有一个秃头叔叔来取车(rc-6)。为什么大多数来店里看车的人都是中年人,而他们主要是年轻的轿子模特?这就是销售人员所说的。

销售1:

你为什么能在商店里看到许多中年人?因为他们中的一些人来自宝骏或五菱的车主,所以他们去商店维修他们的车辆。对他们来说,等待新车时在商店里看新车也是常识。

销售2:

因为我们的汽车很受欢迎,可以被所有年龄段的人吃,rc-6的汽车联网系统不仅可以吸引年轻消费者,还可以吸引更多的老年消费者,他们用很大的空间照顾自己的家庭。目前,我有5到6个订单,针对所有年龄段的人,包括90后。

这款专为年轻消费者设计的轿车怎么样?为什么我观察到的主要是中年叔叔?我们不妨先从产品中寻找原因。

定位跑车,但它看起来有点不同。

根据制造商的官方描述,新宝骏rc-6被定位为一款双门跑车,具有防滑风格。从正面来看,rc-6延续了rs-5家族的正面,但大灯不使用rs-5分体大灯,韩国半永久性单字符眉led日间行车灯不出现在这辆车上。整个正面相当规则,不难看,但不令人惊讶。

从侧面看,rc-6有明显的轿车设计风格,但总有不协调的地方。具体问题是什么?从下图中我们可以看到,一条腰线从前灯穿过车身延伸到汽车后部。光看腰线以上的滑梯形状就真的很漂亮,但是从整体体型来看,rc-6的身高已经达到了1580毫米,这是什么水平?大众汽车原声带的车身高度为1582毫米,这意味着rc-6作为一辆汽车,已经与紧凑型suv处于同一水平。然后看看rc-6的最小离地间隙,191毫米!你应该知道普拉多的底盘离地面只有215毫米的间隙,更不用说那些通常只有160毫米间隙的城市越野车了..这表明rc-6与其说是轿车,不如说是suv。

在现场拿起车的叔叔说,他买rc-6主要是因为车的底盘很高,他不担心会变坏。第二,家庭有很大的旅行空间。因此,还可以看出,空间大,底盘高,道路可断,实用性强。这些就是买家看这辆车的原因。然而,制造商强调的所谓汽车联网系统和驾驶辅助(高端车型)实际上似乎并不关心这些。

动力系统与赛车无关

从动力传动系来看,该rc-6采用与rs-5相同的动力传动系,1.5t cvt,147马力,245nm扭矩,是同等级1.5t发动机的主流水平。当被问及是否可以试驾时,他进行了以下对话。

销售:目前没有测试车。测试车将在月底到达。

湘华阳:为什么这些购车者不用尝试就直接订购汽车?有亮点吗?

销售:是的,我们的汽车本身有很多亮点,比如汽车联网和二级自动驾驶。如果你想试驾,你可以测试rs-5。两辆车装备了相同的动力系统,驾驶上几乎没有什么区别(rs-5发动机最大马力为147,最大扭矩为250nm)。

翔·华阳:开车和越野车怎么会没有区别呢?此外,这种l2级驾驶辅助也适用于高端车辆。顶级型号的价格是123,800元,所以可以用一点钱让你开始。

销售:虽然车型定位不同,但驱动力水平基本相同。此外,这辆车基本上是一辆中型汽车,大小差别很大。实际上,它不是一个拥有思域的消费群体。

通过与销售顾问的对话,我们可以找到几个有用的信息点。首先,这辆车和rs-5一样。它主要在家里使用。它的力量基本上是足够的。拥有强大的力量基本上是不可能的。此外,即使在coupe车型的情况下,一般认为coupe车型不仅功能强大,而且控制良好。例如,今年上市的长安cs85 coupe、哈弗f7x和吉利之星岳跃等轿车SUV有2.0t版本。因此,从动力的角度来看,无论是1.5t发动机还是cvt变速箱,rc-6显然不符合从驾驶和控制的角度来看汽车行驶的定位。

然而,从实际商店可以看出,许多消费者不在乎你是针对年轻人的车还是轿车。rc-6的主要卖点是底盘高、空间大、价格便宜、实用性强。看起来不错。够了。

五菱和宝骏共享销售渠道。新宝军如何走向高端?

新宝军的销售渠道目前与宝军处于销售网络中,实际上与武陵是同一个渠道。虽然展厅里有一面墙,但实际上并不显眼。宝骏的前身是五菱,它被认为是一家相对历史悠久的汽车公司。然而,众所周知,五菱是一个定位相对较低的品牌。虽然其五菱洪光、宝骏760、宝骏510等车型销量不错,但这些车型最大的卖点是价格低廉,而且在三线及较低的城市有自己特定的用户群。因此,在大多数消费者心目中,便宜是宝骏的标签。

然而,新宝军在营销方面没有与武陵划清界限,仍在与网络销售。下图显示了作者拜访的第二个经销商。这门给人一种卖廉价汽车的感觉。

▲五菱洪光停在4s店前

▲ rm-5在展厅内,武陵洪光在展厅外。

回头看看我们自己品牌克林和wey的高端产品,他们各自建立了新的经销商网络,尤其是克林,4s店和宝骏4s店的时尚气息不在同一个档次。宝骏打造新宝骏品牌打入高端市场的决心不错,但在消费者心目中,即使你是新宝骏,你也没有摆脱廉价的印象。不难解释为什么在来商店看车的人中,年轻消费者不如中年叔叔普遍。

例如,新宝军rs-5作为新宝军品牌的第一款suv,在上市之初就被大肆宣传。从汽车本身的产品动力来看,它确实与以前的宝骏车型有一定的距离,但消费者似乎并没有购买。rs-5上市后五个月的累计销售量不到10,000台,这说明了问题。虽然rs-5作为旗舰机型,价格在968,000至132,800之间,与同级竞争对手相比并不算太贵,但RS-5的价格比宝骏530要贵得多。这让许多年轻消费者感到纠结。价格不便宜,但整体品牌基调仍然是低端的。这个品牌几乎没有附加值。这种感觉是花钱购买宝骏530的升级版。对宝骏来说,创造一个全新的形象显然不仅仅是改变一个标志的问题。

▲ rs-5测试车停在4s店前

客观地说,在目前10万-15万的价格范围内,有多少消费者会放弃长城、长安、吉利等品牌实力和产品实力较好的车型,选择一款比较标准的宝骏?年轻消费者买车时,不仅要看颜色价值和配置,而且品牌实力也是买车时要考虑的一个重要因素。

最后

新宝军品牌以高端和年轻为重点是好的,但目前要解决的首要问题是如何提升品牌影响力和产品差异化优势。无论是rs-5、rc-6还是rm-5,新宝军主要专注于大空间、车辆联网和l2级驾驶辅助。看着同样的价格模型,新宝军这些模型在市场上面临着相对较大的竞争压力。同样地,年轻消费者不仅需要关注燕的价值分配,还需要关注品牌名称。否则,就不会有那么多年轻人为了面子而借钱也要去英国银行家协会。新宝军进军高端市场的策略值得肯定,但品牌升级不是一蹴而就的,需要在产品、品牌和渠道上同时推进更多。期望只有一两辆汽车带来品牌转型显然是不现实的。

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